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混凝土防撞栏切割施工标准

发布时间:2020-05-15 浏览次数:2

1、 每一种等级的各种形式护栏均应根据应用路段,按照评价等级相应的车辆总质量,选择小型客车、大型车辆两种车型进行实车碰撞试验。小型客车主要进行车内乘员头部性能指标、胸部性能指标、腿部性能指标、车体三方向加速度、车辆运行轨迹等项目的测试;大型车主要进行护栏的防撞能力、大动态变形量和车辆运行轨迹等项目的测试。

 
  2 、车辆与护栏发生碰撞时应能保证车内乘员的生命,不受到严重伤害。
 
  3 、护栏应能够有效地阻挡车辆并对车辆进行导向,禁止车辆任何形式的穿越、翻越、骑跨、下穿护栏。
 
  4、 护栏应有良好的导向性能,车辆碰撞后的驶出角度应小于碰撞角度的60%.
 
  5 、碰撞后试验车辆应保持正常行驶姿态,不发生横转、掉头等现象。
 
  6 、在碰撞过程中,脱离组件、碰撞碎片(护栏的碎片)、或其他护栏上的碰撞物不能侵人驾驶室内及阻挡驾驶员的视线。
 
  7 、护栏大动态变形量。
 
  刚性护栏大动态变形量小于或等于L OCM ;
 
  无论是哪一种形式的护栏,如果用于桥梁护栏,其护栏大动态变形量应小于或等于50CM;
 
  半刚性三波梁护栏大动态变形量小于或等于75CM;
 
  半刚性双波梁护栏大动态变形量小于或等于100CM ;
 
  柔性护栏可根据其安装位置参照半刚性护栏大动态变形量的指标。
 
  8、以上评价要素的每一条款应满足标准要求,其中任何一条不符合本标准的规定,均应视为该种护栏不符合要求,不宜在需要设置该等级护栏的路段上使用。


  目前在施工环境中,水下拆除施工较为,他要求着与陆上拆除十分不同的步骤,那么小编下面就来为大家介绍一下水下拆除的具体步骤吧!  水下拆除施工是一种遍及的施工环境,可是水下撤除施工对水的流速和水的深度都是有很高的要求。水下拆除施工队在撤除管道时,必需丈量好开挖的深度,不能超过规则深度。当地基土壤遭到干扰时,应立刻停止水下撤除施工,防止出现漩涡使工作人员有生命危险。此刻如果管道设时到凹地或根底下为非原状上层,则需进行地基处理,挖去表面的杂土至原状上层,超挖部分依照2:8的灰土比例回填至根底底,健壮度达到标准要求。  1、组织水下拆除的人员进行潜水作业,严格执行操作规程,对潜水员的担任。  2、熟悉掌握的潜水装具和器材的性能、构造,并及时排除出现的水下拆除故障。  3、熟知水下撤除的潜水人员的体质和状况,依据潜水作业任务的难易和特点,指使下潜人员,清晰具体地交待任务及注意事项。  4、下潜前问询下水下拆除潜人员的身体及对潜水信号含义的理解状况,检查水下拆除潜水装具是否完好和着装是否正确。  5、督促、指导掌握信号绳、电话、软管和配气等工作人员认真实行本职工作,保持水下拆除作业现场良好的工作次序。  上述就是全部小编为大家介绍的水下拆除工程的步骤了,如若有相关水下切割,水下拆除等业务,欢迎随时与我司联系洽淡! 桥梁切割 水下切割工程 水下切割厂家 地铁支撑梁切割 混凝土切割 支撑梁切割 绳锯切割 碳纤维加固 桥梁切割 地铁支撑梁切割工程