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碳纤维加固
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碳纤维加固

碳纤维加固

发布时间:2020-05-15 浏览次数:0
碳纤维加固

 施工业务:

  碳纤维加固

 业务介绍:

  碳纤维加固包括碳纤维布加固和碳纤维板加固两种。碳纤维材料用于混凝土结构加固修补的研究始于80年代美、日等发达。我国的这项技术起步很晚,但随着我国经济建设和交通事业的飞速发展,现有建筑中有相当一部分由于当时设计荷载标准低造成历史问题,一些建筑由于使用功能的改变,难以满足当前规范使用的需求,亟需进行维修、加固。常用的加固方法有很多,如:加大截面法、外包钢加固法、粘钢加固法、碳纤维加固法等。碳纤维加固修补结构技术是继加大混凝土截面、粘钢之后的又一种新型的结构加固技术。

 业务范围:

  碳纤维加固法可用于混凝土结构抗弯、抗剪加固,同时广泛用于各类工业与民用建筑物、构造物的防震、防裂、的补强。混凝土结构物、桥梁及建筑物的梁、柱、面板加固。隧道、港湾设施、烟囱、仓库、厂房的加固。受盐害的混凝土、桥梁以及河川构造物的防护和加固。

 业务特点:

  1、抗拉强度高,是同等截面钢材的7-10倍。

  2、重量轻,密度只有普通钢材的1/4。

  3、耐久性好,可阻抗化学腐蚀和恶劣环境、气候变化的破坏。

  4、施工方便快捷、省力节时、施工质量易于保证。

  5、适用范围广,混凝土构件、钢结构、木结构均可进行加固。可大幅度提高构件的承载能力、抗震性能和耐久性能。

  在施工人员进行桥梁切割加固的时候需要注意很多的内容,那么在施工桥梁切割加固需要注意哪些内容呢,接下来小编带大家了解一下吧。  从桥梁加固的部位来分,桥梁可分为上部结构加固、下部结构加固。桥梁上部结构加固有常用方法有:加大截面法、粘贴加固法、体外预应力加固法、增加辅助构件法和体系转换法等。桥梁下部结构加固常用方法有:扩大基础加固法、高压旋喷注浆加固法、钢筋混凝土套箍及外包钢板等。需要说明的是,这些加固方法的应用有的并不是单一的,根据实际情况来选择加固的方法或者相互结合使用,并且在这些方法的使用之前,先将桥梁的裂缝、麻面等病害处理完之后方才进行加固。  桥梁切割支座的安排次要和桥梁的构造方式相关。一般正在安排支座时需求思忖以次的根本准则:因为遭到酸、碱、盐及水的浸透、冻融重复等内界条件的损害,以及构造设想或者动土上的弄错、运用挂载的改观、抗震设想规范的进步等,本国许多桥梁已匆匆没有能顺应古代交通的请求,反应到桥梁的畸形运用。为了顺应古代交通的需要,满意现行桥梁设想标准请求,必需对于旧有桥梁停止加固补强。罕用的加固办法有加长截面法、外包钢法、粘钢加固法、碳纤维(CFRP)加固法、预应力加固法等。  桥墩的话需要在拆除桥墩之前把盖梁用满堂支架托住,这个临时支架下部要有钢梁做承台,如果下部结构都需要更换的话,下部需要有桩基础(型钢、注浆均可,根据现场实际),支撑到位后方可拆除桥墩,更换桥墩时会涉及到桥墩纵向钢筋与原有盖梁种植钢筋连接的问题,一般植筋深度在桥梁工程上推荐1820d,新老混凝土基面涂刷界面剂。  以上就是对桥梁切割加固全部内容的介绍,我公司从业桥梁切割加固多年欢迎客户前来本公司咨询相关业务。 混凝土切割 支柱梁切割 墙体钻孔 混凝土切割 建筑切割 植筋加固 碳纤维加固 地铁支撑梁切割施工 地铁支撑梁切割 桥梁切割